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추석 여행 예상 지출 3위 항공, 2위 숙소…1위는?
작성일 2022-08-26 문의유형
제주항공, 추석 연휴 국내외 여행계획 설문조사응답자 50% 이상 국내외 여행 계획 “있다”먹거리·즐길거리 지출 1위…숙소·항공·쇼핑 順희망 여행지 제주·괌·다낭·사이판·방콕 톱5 형성추석 이후 해외여행…내년 상반기·올 연말 희망올 추석 연휴는 ‘민족 최대의 명절’이라 부르기에 2% 부족하다. 예년에 비해 이르면서 짧기 때문이다. 이 때문일까. 고향을 찾는 귀성객에 버금가는 이들이 여행을 준비하고 있는 것으로 나타났다. 제주항공이 최근 진행한 추석 연휴 국내외 여행계획 설문 조사에서 응답자의 절반 이상이 여행을 계획하고 있다고 답했다.



지난 해 추석 연휴 당시 김포공항 모습 / 사진 = 매경 DB 지난 8월 10일부터 19일까지 제주항공 인스타그램을 통해 추석 연휴 국내외 여행계획에 대한 설문조사를 벌인 제주항공은 응답자 4118명 중 1699명(41%)이 국내여행을, 382명(9%)이 해외여행을 계획하고 있다고 밝혔다. ‘고향 또는 가족, 친지방문’ 786명(19%), ‘집에서 가족과 함께 보냄’ 737명(18%), ‘아직 정하지 못함’ 514명(13%) 순이었다.이를 뒷받침하듯 한국철도공사(코레일)가 발표한 자료에 따르면 지난해 48.9%의 추석 승차권 예매율을 보였던 것에 반해 올해는 48.3%로 소폭 감소했다. 올 설 명절 때 52.2%것과 비교해도 낮은 것으로 나타났다.



여행을 떠날 경우 비용 지출에 대한 질문도 있었다. 그 결과 여행지에서 먹을거리와 즐길거리에 가장 많은 비용을 사용하겠다는 답이 수위에 올라 눈에 띄었다. 추석 항공여행을 떠난다면 정해진 예산 중 가장 많은 비용을 들일 항목은 무엇인가란 질문에 1751명(42.5%)이 ‘맛집, 카페, 골프, 레저, 교통비 등 여행지에서 쓰는 비용’이라고 답했다. 이어 1557명(37.8%)은 ‘좋은 숙소’를, 651명(15.8%)은 ‘항공운임’을, 159명(3.9%)은 ‘면세 쇼핑을 포함한 쇼핑비용’이라는 반응을 보였다.올 추석 항공여행을 떠난다면 가장 중요하게 생각하는 것으로는 1615명(39.2%)이 ‘예산에 맞는 여행지’를 꼽았고, ‘여행지의 코로나19 방역상황’(1175명·28.5%), ‘평소에 가보고 싶었던 여행지’(1101명·26.7%)가 뒤를 이었다.



제주항공 취항지 중 추석연휴에 가장 떠나고 싶은 여행지는 어디였을까. 1위는 제주로 전체 응답자 중 49.9%(2056명)에 이르며 압도적인 지지를 받았다. 불변의 제주사랑이 엿보이는 지표다. 이에 편승해 제주관광공사도 추석과 함께 시작할 가을을 맞아 제주관광 10선을 발표하며 여행객의 시선을 끌고 있다. 환상숲곶자왈공원, 산양 큰엉곶 등 제주의 속살과 살아있는 자연을 느낄 수 있는 곶자왈이나 서중천이 흐르는 머체왓숲길, 숲도 걷고 바다도 같이 즐길 수 있는 송악산 둘레길, 야간에도 즐기는 도심 속 숲길 산책이 가능한 사라봉과 별도봉, 도두봉 등이다.제주에 이은 2위는 13.7%(564명)를 차지한 괌, 3위는 베트남 다낭 351명·8.5%, 4위 사이판 344명·8.4%, 5위 태국 방콕 311명·7.6%으로 톱5를 형성했다.이어 말레이시아 코타키나발루 5.4%, 필리핀 보홀 2.2%, 필리핀 마닐라 2.1%, 몽골 울란바토르 1.4%, 필리핀 클락 0.8% 순이었다. 필리핀 지역이 3곳이나 이름을 올리며 관심이 높았다.



사진 왼쪽부터 머체왓숲빌, 송악산 둘레길 / 사진 = 제주관광공사 올 추석 항공여행을 고민하는 가장 큰 이유로는 여행지의 방역상황(1329명·32.3%), 높은 여행지 비용(1010명·24.5%), 입국전 PCR검사 등 해외여행 시 방역규정에 따른 입국절차(774명·18.8%)순이었다. 원하는 항공노선이 없거나 스케줄이 맞지 않는 등 항공편 부족(531명·12.9%)과 항공운임(292명·7.1%)을 선택한 응답자도 있었다.올해 추석 이후 해외여행 예상시기에 대한 질문에는 1214명(29.5%)이 ‘내년 상반기’를 꼽았다. 1024명(24.9%)은 ‘올해 연말 안’, 891명(21.6%)은 ‘내년 7월~9월 사이 여름휴가’, 590명(14.3%)은 ‘내년 말(10월~12월)’을 여행을 희망하는 것으로 나타났다.



필리핀 보홀 / 사진 = 언스플래쉬 제주항공 관계자는 “명절연휴를 이용해 가족, 친구 등과 여행을 즐기려는 수요가 늘고 있다”며 “코로나19로 인해 변화한 여행 트렌드와 다양해진 고객 니즈에 부합하기 위해 지속적인 노력을 펼칠 것”이라고 말했다.
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(자료사진) ⓒ News1 송원영 기자(서울=뉴스1) 권혜정 이세현 기자 = 쌍용자동차의 운명을 가를 관계인집회가 26일 오후 열린다. 이날 관계인집회에서 회생계획안이 이해관계자인 채권자와 주주로부터 동의를 얻어 법원으로부터 인가를 받게 되면 다섯번째 새 주인인 KG그룹이 쌍용차를 품게 된다. 쌍용차가 두 번째 법정관리를 시작한 지 1년 8개월 만, KG그룹을 새 주인으로 낙점한 지 3개월 만의 일이다. 당초 회생계획안 동의에 부정적이던 주요 협력사 현대트랜시스와 희성촉매가 막판 '찬성'으로 입장을 정리하면서 회생계획안 인가에 청신호가 켜진 상태다. 서울회생법원은 이날 오후 3시 서울회생법원 제1회 법정에서 쌍용차 회생계획안 인가를 위한 관계인집회를 연다.관계인집회에서 회생계획안이 인가되려면 회생담보권자의 3/4, 주주의 1/2, 회생채권자의 2/3 이상의 동의를 받아야 한다. 회생담보권자와 주주는 회생계획안에 동의할 것이 확실시된다. 최대 담보권자인 KDB산업은행은 원금과 이자까지 100% 보전받는다. 주주 동의의 경우도 쌍용차 인수예정자인 KG그룹의 계열사인 KG모빌리티가 최근 쌍용차 주식 61%를 취득함에 따라 요건을 충족할 것으로 보인다.막판까지 진통을 거듭하던 회생채권자 동의에도 청신호가 켜졌다. 당초 회생채권자의 70~80%를 차지하는 상거래 채권단이 현대트랜시스와 희성촉매로부터 동의를 얻어내지 못하며 막판 긴장감이 고조되기도 했으나 현대트랜시스와 희성촉매가 관계인집회 전날 '찬성'으로 입장을 바꿨기 때문이다. 340여개 협력업체들로 구성된 상거래 채권단의 채권금액은 약 3800억원으로, 전체 회생채권액(5308억원)의 71%를 차지한다. 회생채권자의 동의를 위해서는 전체 채권액의 3분의 2, 즉 67% 이상이 찬성해야 하는데 이를 단순 계산하면 3556억원이다. 현대트랜시스와 희성촉매가 보유한 채권액 규모는 500억원 상당으로, 5308억원에 달하는 전체 회생채권액의 10%, 상거래 채권액의 13% 수준이다. 현대트랜시스와 희성촉매의 찬성으로 상거래채권단은 채권단 만으로 전체 회생채권액의 65% 동의를 확보했다. 회생계획안 인가 요건인 67%에 조금 못미치는 수준이다. 상거래 채권단 관계자는 "100억원 수준의 채권액을 보유하고 있는 중국계 협력사 에스트라오토모티브 등이 아직 동의 여부를 결정짓지 못했다"며 "동의를 얻어내기 위해 설득 작업 중"이라고 했다. 상거래채권단만으로 동의 요건을 충족하지 못할 경우 최종 키는 전체 회생채권액의 25% 이상(1363억원)을 보유한 인도 마힌드라 그룹이 쥐게 된다. 마힌드라그룹이 회생계획안에 반대할 가능성은 적지만 동의하지 않을 가능성도 완전히 배제할 수는 없다. 회생담보권자, 주주, 회생채권자 모두가 이날 관계인집회에서 회생계획안에 동의하면 KG그룹은 쌍용차를 사실상 품게 된다. 만약 회생계획안 인가 요건이 충족되지 않더라도 서울회생법원은 2차 관계인집회를 열거나 혹은 강제인가를 통해 쌍용차 매각을 완료할 수 있다. 법원은 회생계획안이 회생담보권자, 회생채권자, 주주 중 한 집단의 동의만 있으면 강제로 회생계획안을 인가할 수 있다. 앞서 쌍용차의 예비 주인인 KG그룹은 지난 21일 쌍용차 인수대금 잔액인 3319억원을 납입완료했다. KG그룹은 이에 앞서 회생채권 변제율 제고를 위해 인수대금을 300억원 증액하는 추가 투자를 결정한 바 있다. 인수대금은 기존 3355억에서 3655억으로 변경됐다.이에 따라 회생채권 현금 변제율은 기존 6.79%에서 13.97%로 높아졌다. 출자전환 주식 가치를 고려한 실질 변제율은 약 36.39%에서 41.2%로 개선됐다.
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